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无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾

   时间: 2020-07-13   来源: U最生活 阅读: 531

从BMW在2011宣布推出i系列,在2012年LA车展发表i概念车型,到2013年7月于北京、纽约、伦敦同步发表全新i3,BMW终于加入电动车大战,而在愈来愈多的电动车型「围攻」之下,i3如何展现其傲人之处,本期「New Model Test」将带领各位深入了解。

图、文/蔡书铭 设计/ 协力/汎德汽车

外观有如Keroro处处可见节能设计

BMW i系列在2013年7月于北京、纽约、伦敦三地同步发表之后,每个人几乎都将焦点放在电动超跑i8车型上,超跑的外型、动力输出,甚至连价格都很「超跑」,但其实更符合国内行车环境的i3早已悄悄进入国内车市(2014年10月陆续交车)。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾BMW i3有着高车身、短轴距设计,加上从车头、A柱到车顶的线条流畅,确实有几分「One-Box」车型的概念。

Option编辑部依照排定时间来到BMW汎德汽车位于内湖的总部,第一眼看到i3其实很难说出合适的形容词,不是梦幻、也非科技,但此车型让笔者深信「外星人」是存在的,坐进车舱内,跟记忆中的BMW完全不同,「简单」...绝对是贴切的,两幅式方向盘、液晶的仪錶板与iDrive显示幕、传统按键式的影音与空调介面等,这些元素使i3与节能紧密连结。从汎德汽车所提供的资料中得知,内装多以天然或回收材料製成,像是副驾驶座前方饰板是以生长快速的尤加利木製成、座椅织布以100%回收再製的聚酯纤维组成、塑料件也是採用回收或再生方式製成,甚至连钥匙外壳都是由篦麻子油提炼而成,i系列从製程中就已开始动手做环保了。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾汎德汽车到2014年底之前会在全台设立30个充电站,除了BMW服务厂之外,也与晶华酒店合作设立了两具充电站。

BMW最鲜明的双肾型水箱护罩,仍是i3辨识度最高的部分,只不过水箱护罩变成密闭式,并在外圈烤上蓝色,而厚实外扩的前保桿线条一直延伸到车尾,看起来就像「肯德基爷爷」;车侧有着类似「One-box」线条,从车头沿着A柱、车顶一路来到车尾,简单俐落使i3更加流线,配上19吋圈胎还是有些性能味,车尾造型像极了「Keroro军曹」,类ㄩ型尾灯亮起时会更像,盯着i3车尾看时会令人会心一笑。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾由汎德汽车所架设的充电站为220V,从电池完全没电到充饱电需要六个小时的时间,而且车门上锁之后会连同充电插头一併锁上,不会有被偷电的机会。

eDrive移动新世代

LifeDrive Module车体结构

BMW i系列除了製程环保化之外,也运用了许多轻量化科技以创造i3更优越的节能表现。i3车体结构大量使用各位熟知的CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纤维强化塑料,这种比钢材轻50%、刚性强5倍的材料,造就出i3的轻量化车重与节能表现,而从碳纤维原料的生产到成品组装所需要的电力,完全使用环保的水力与风力发电而成,BMW称之为「Life Module」。BMW i3底盘以铝合金材质打造而成,加上8个锂电池模组、电动马达与一具汽油引擎,整合为「Drive Module」,因此BMW将i3车体结构命名为「LifeDrive Module」。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾BMW i3的电力来源就是这8个锂离子电池模组,刚好铺满整个i3车身底部。

BMW i3拥有纯电动、REx增程引擎两种车型供消费者选择,不过碍于台湾仍在推广期间,充电站数量、家庭充电场所等不足的情况下,总代理目前仅引进REx增程引擎车型。先来谈谈i3的电力部分,由一具拥有125kW(170hp)/25.5kgm输出功率的电动马达负责驱动后轮,搭配单档位(无段)的变速系统,最高时速可到达150km/h,从静止加速到100km/h只需7.9秒(纯电动车型为7.5秒)。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾充电器插上之后会开始有灯光闪烁,因此充电座盖上有注明灯色所代表的意义,让车主随时得知充电状况。

而i3的能源供应是由8个锂离子电池模组(每个模组为12个锂离子电池所组成)、拥有18.8kWh容量与230kg的重量,装设于i3的车辆底部,以目前汎德汽车于全省架设的30个220V充电站来说,在电池完全没电的情况下需要六小时才能完全充饱,而汎德汽车也有提供Wallbox家用充电站安装服务,搭配i3专用充电器可在六小时内充饱80%的电力(以16A电流充电所得数据),在一般「Comfort」行车模式下可行驶160km,而在「Eco Pro+」超节能模式下更可行驶多达200km,依照笔者目前上下班的距离,一个星期才需充一次电,不仅用不到汽油,还超省电!

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾插上插头充电之后,车内仪錶板也会显示充电资讯。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾汎德汽车已将Wallbox包含在车价中,可以让车主装设于停车场所,但是充电时间会因安装场所的电力而有所不同。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾i3车体结构是採用碳纤维材质打造,以达成车身轻量化的诉求,这也是i3续航力的关键所在,轻量化绝对是节能的第一步。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾 

647c.c.增程汽油引擎

Range Extender可行驶340km

为使车辆达成低排放、低油耗的诉求,各车厂纷纷导入电动马达科技与内燃机进行整合,其中以Hybrid油电混合科技最为人熟知,而近来PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)更夯了,内燃机不仅可直接供应动力,也可同时对电池充电,也就是说,可以提高电动马达的续航力,除非没电又忘记加油...而BMW i3所使用的增程引擎系统与PHEV有些不同,i3的增程引擎只会用来发电,不直接输出动力也不会对电池充电,这点跟PHEV、Hybrid混合油电动力不太一样。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾 

BMW i3增程系统所搭载的双缸引擎,与旗下C650 GT重型机车相同,排气量为647c.c.、搭配一具9公升的油箱,引擎放置于后轴上、加油孔则是与充电座错开置于前叶子钣,当电量不足时,引擎就会自动启动,在Comfort一般行车模式下,可使行车距离增加到200km左右,若是Eco Pro+超节能模式下,行车距离可达到340km,虽然内燃机一作动就会排放废气,可是这具引擎的油耗为166.67km/L、碳排放量为13g/100km,BMW将油耗与废气排放降到最低。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾i3 REx车型将一具647c.c.的引擎置于车尾,当电力不足时,引擎即会启动负责发电,增加i3的续航力。

最高品质:静悄悄

加速性能不容小觑

在经过上午的「充电」之旅、中午用餐完毕之后,下午为自由试驾时间,Option编辑部就近前往阳明山试一下i3的性能。上车之后按下排档桿上的Start/Stop启动马达,这时当然是安静无声,i3的档位显示有别于一般车款,将D档放在上面、R档改到下面、P档则是另外独立按键,换档方式为转动排档桿,「转」到D档、车上开始缓缓前进,此时仍是静悄悄,而电动马达的反应最为快速,因此油门踩多少、加速性能随之而来,在仰德大道上简直难逢敌手,加上i3转向反应极为轻巧,很快地,我们已经来到马槽桥。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾从i3后下方可以看到短小的尾段排气管,而这具引擎的油耗为166.67km/L、碳排放量为13g/100km,既使是内燃机,BMW还是想尽办法将油耗与废气排放降到最低。

试驾过程中可以发现电动车的特性,油门踩了就走、一回油就有类似引擎煞车的感觉,这就是马达减速的特性,在行车过程中可以在液晶仪錶中看出端倪,踩下油门、图示会依照油门深度开始在「Power」间滑动,一收油、图示就会马上跑到「Charge」区间,这表示回油时会将动能回收,而BMW为了i3一回油会有瞬间减速的特性,刻意在油门全放时即会亮起煞车灯,提高行车安全性,也因为电动马达的这项特性,使用煞车的机会非常少。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾配合i3圆滚滚的车身,BMW为其搭配19吋锻造铝圈,比传统製程的铝圈减轻36%的重量,而且轮胎是前155/70 R19、后175/60 R19的尺寸,不让过宽的轮胎影响i3的续航力。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾i3从里到外都是使用回收再製或天然材料製成,从造车那一刻开始就在做环保。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾i3仪錶板就像一部iPad一样,所有行车资讯都会显示在上面,虽然简单但充满科技感。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾中控台上的iDrive显示幕可以操作i3所有功能,从萤幕上可看到汎德汽车为i3车主所提供的众多服务。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾启动/熄火键与排档桿整合在一起,直接转动最外侧的拨片即可换档,非常容易上手的设计。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾如果真的不小心开到没电又没油,很倒楣又刚好在手机收不到讯号的地方,就可以赶紧按下「SOS」,会由专人帮你求救。

无声无息BMW i3 REx静悄悄试驾i3对开式车门设计让后座乘客上下车更方便,后门採用无外门把的设计,所以车门关上时就像Coupe一样的帅气。

BMW i3 REx规格表

eDrive

电池种类    锂离子电池

电池容量    18.8kWh

马达最大功率    125kW(170hp)

马达最大扭力    250Nm(25.5kgm)

纯电力行驶里程    200km

增程汽油引擎

排气量    647c.c.

汽缸设计    直列双缸

最大马力    25kW(34hp)

最大扭力    55Nm(5.61kgm)

燃料    汽油

变速箱    单档位无段变速

前悬吊    麦花臣

后悬吊    五连桿

轮胎尺寸    前:155/70 R19、后:175/60 R19

全长    3999mm

全宽    1775mm

全高    1578mm

轴距    2570mm

车重    1315kg

车价    299万元

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